Т-розетка вагоны - гадәттә алты почмаклы болтларны һәм гайкаларны кысу яки йомшарту өчен кулланыла торган кул коралы. Ул югары сыйфатлы эретелгән корыч һәм углерод корыч белән ясалган. Faceир өсте белән эшкәртү, матур һәм дат җиңел. Шул ук вакытта ул 90 ° катлау почмаклы эретеп ябыштыруны кабул итә, ул нык эретелгән һәм егылмый.
Ф-рокеткалар төрле өстенлекләр һәм куллану сценарийларының киң спектрын тәкъдим итә.
Т-розетка вагонының күпкырлылыгы зур өстенлек. Аны төрле размерлы болтлар һәм гайкаларда кулланырга мөмкин, вагон башын башка зурлыкка алыштырып. Бу дизайн T-сокетны экономияле һәм практик коралга әйләндерә, бу төрле болтлар һәм гайкалар өчен берничә корал сатып алу ихтыяҗын бетерә.
Т-розетка вагоны чикләнгән урыннарда эштә өстенлек бирә. L формасындагы тоткыч дизайны ярдәмендә, Т-розетка вагоны җиңел яки тыгыз урыннарга керә ала. Бу аны автомобиль ремонтлау, механик ремонт кебек сценарийларда һәм чикләнгән урында эшләргә кирәк булган башка очракларда файдалы итә.
Моннан тыш, Т-розетка вагонында тотрыклы тоту һәм оператив куркынычсызлык тәэмин итүче тайпылмаган тоткыч дизайны бар. Бу дизайн куллану уңайлылыгын гына түгел, тайпылудан саклый һәм эш вакытында куркынычсызлыкны тәэмин итә.
Т-розетка вагоннарының өстенлекләренә күпкырлылык, чикләнгән урыннар өчен яраклылык, тайпылмаган тоткыч дизайны керә, ә аларның куллану сценарийлары автомобиль ремонтлау һәм механик кебек чикләнгән урыннарда болтлар һәм гайкалар эшләвен таләп итә торган күп очракларны үз эченә ала. хезмәт күрсәтү.